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李书福和沈晖翻脸,吉利不会放过威马汽车

  • 盛影
  • 2022-06-06 08:58:56
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摘要: 如果不能尽快上市,威马汽车的资金快顶不住了。 5年间,公司从一级市场拿到超过300亿元融资,但因为持续亏损不断烧钱,在手...

  如果不能尽快上市,威马汽车的资金快顶不住了。

  5年间,公司从一级市场拿到超过300亿元融资,但因为持续亏损不断烧钱,在手的现金已所剩无几。

  吉利集团诉威马汽车侵犯商业秘密,索赔21亿元,会是威马汽车上市途中的一个拦路虎。李书福并没有因为沈晖是吉利收购沃尔沃的功臣,而放威马一马。

  急需上市

  2014年-2015年,是中国新能源汽车行业的两个大年,当前,国内主要的纯电车企基本都在这期间相继成立。

  大致分为两个阵营,互联网造车和传统车企人转型。蔚来、理想、小鹏等属于前者,合众、威马等属于后者。

  威马汽车从2015年10月开始运营,公司董事局主席兼CEO沈晖,通过阿米巴创投从执行董事杜立刚及独立第三方王海贞手中,收购了威马汽车科技100%股权。

  创业之前,沈晖已有辉煌的个人履历。长期在欧美及中国的世界500强企业工作。2010年加盟吉利,职业经理人生涯达到顶峰。他带领团队,完成了吉利对沃尔沃的收购,并负责重组沃尔沃全球的治理构架,被誉为“中国汽车工业全球化第一人”。

  2016年底,威马上海成立,收购了阿米巴创投所持威马汽车科技所有股权。

  公司股权关系理顺、构架基本搭建完成之后,即开启了融资。

  2017年2月至2020年9月,威马上海很快完成了8轮境内融资,2021年10月至2022年3月引入D轮,公司共从一级市场拿到315亿元,D轮融资投后估值70.4亿美元(约人民币470亿元)。

  公司投资者队伍群星闪耀:雅居乐集团、百度、腾讯、李嘉诚基金会、澳门赌王何鸿燊家族均现身其中。

  同时期的“蔚小理”已先后在美股和港股上市,解决了后续的资金问题,也给了一级市场投资者一个满意的交代。在这方面,威马汽车已落后很远。

  截至今年3月末,威马汽车拥有现金及现金等价物合计36.78亿元。按照公司当前的烧钱速度,这点钱显然维持不了多久,这也是公司着急在港股寻求上市的最重要原因。

  亏损加剧

  沈晖从传统车企投身新能源造车浪潮,一开始就选择了与李斌、何小鹏、李想等不同的路子。威马汽车创立之初,就投资自建工厂,目前在浙江和湖北两地生产基地合计年产能最高可达25万辆。

  2018年9月,公司推出首款量产车型EX5,后又相继推出EX6、W6、E5等车型,最新旗舰轿车M7预计在今年下半年面世。

  以上产品,覆盖16万元-30万元价格带。这被公司定义为新能源汽车主流市场,也将是行业规模最大、增长最快的细分市场。

李书福和沈晖翻脸,吉利不会放过威马汽车

  一般在港股上市的企业,都会通过研究机构帮自己“贴金”,以给投资者更立体化的认识。

  根据灼识咨询数据,2021年,威马汽车电动SUV销量在中国主流市场所有纯电汽车制造商中排名第一;电动汽车销量及智能汽车销量,在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三。

  这个有着诸多限定条件的排名,成功地将很多新能源汽车同行排除在外。

  从2018年首款量产车型面世到2021年末,威马汽车共计销售8.35万辆电动汽车。2019年-2021年,销量分别为1.28万辆、2.19万辆和4.42万辆;同期,总收入分别为17.62亿元、26.72亿元和47.73亿元。

  和众多新能源汽车的同行一样,威马汽车仍处于疯狂烧钱的阶段。2021年,公司的毛损率虽比前两年已有所改善,但仍高达41.1%。

  招股书显示,随着收入的增长,公司的亏损持续加剧,最近三年,经调整净亏损合计达136.32亿元。据此推算,公司每卖出去一台车,平均要亏超过16万元。

  今年第一季度,威马汽车仅卖出去7476辆,销量表现极其惨淡。公司表示,这是当季主动调整生产线和销量,为提价作准备所致。另外,受国内外因素影响,原材料价格短缺价格上涨,且一季度为新能源汽车销量传统淡季。

  以上说法显然不能代表全行业。已公布一季报的理想汽车、小鹏汽车,当期汽车销量均同比增长超过150%。

  21亿诉讼未决

  如果说亏损是新能源汽车行业的普遍现象,那么,威马汽车一宗高达21亿元的诉讼,或将成为公司上市路上的一个拦路虎。

  虽说沈晖在吉利收购沃尔沃一事上立下过汗马功劳,但在商业利益面前,李书福没有想过要放沈晖一马。

  吉利集团认为,威马汽车侵犯其商业秘密,向上海高院提起诉讼,索赔21亿元。另外,吉利集团主张威马汽车持有的27项注册专利及两项专利申请的所有权,并申请赔偿过亿元。

  目前,两起案件均已完成一审,预计将于今年底作出判决。威马汽车表示,在2021年的财报中,已就两起案件作出6100余万元拨备。公司认为,诉讼所涉技术和知识产权对自身而言并不重大,公司已完成争议技术方案或专利的更换。

  到底是什么导致李书福和沈晖翻脸?

  诉讼双方均未公布相关细节,但从媒体披露的相关信息,可看到事件的轮廓。

  据了解,吉利集团除了起诉威马汽车相关主体之外,还将包含沈晖在内的百余自然人列为被告,其中,大部分都有在吉利工作的经历。

  对于诉讼,威马汽车曾公开表示,公司从创立之初,就注重自主研发,确保不侵犯他人知识产权的同时,也注意对自身知识产权的保护。

  除此之外,因第三方供应的电芯出现质量问题,威马汽车于2020年10月至2021年1月,对1282辆EX5实施召回。出现如此大规模的质量问题,在新能源造车新势力中极为罕见,也体现出了公司对供应链的把握能力存在一定问题。

  用户对新能源汽车最担心的问题,也在威马汽车身上出现了。2021年底至2022年初,威马汽车出现多起起火事故,发生原因监管部门仍在调查中。

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